地下站能否在无预留的情况下新建侧式站台？
留仙洞站的情况大家也都知道了，站台挤得水泄不通。那么能否在五号线新建两个测试站台，类似大运站，两侧用于下车，中间上车，分离客流？ 另外，老街站的新站台在建设前有预留吗，建设对一号线有影响吗？ 像高新园站一样增加楼梯更简便易行；
等27号线开通，不用都堆到留仙洞换乘了 本帖最后由 Vektorim 于 2025-12-29 21:15 编辑
1300158307 发表于 2025-12-29 20:57
另外，老街站的新站台在建设前有预留吗，建设对一号线有影响吗？
有预留的，2004年的《深圳地铁一期工程竣工验收报告》明确记载："老街站北侧结构已按设计要求完成3号线站台接口预留，经检测符合设计规范和远期接入条件"，为后续3号线接入提供了官方技术依据。 留仙洞太难了 现在这个站台怎么改造啊？空间就这么小....{:6_167:} 你花5-7甚至10个亿那确实能建出来 暂时几年 估计不会投入大27深惠城际 深大后都能缓解 Vektorim 发表于 2025-12-29 21:11
有预留的，2004年的《深圳地铁一期工程竣工验收报告》明确记载："老街站北侧结构已按设计要求完成3号线站 ...
1号线还挺有远见的 这么多预留 没必要，有扩建站台的钱，不如补贴给企业让他们稍微搬一搬别挤在一块就行了 等西丽枢纽建成就好了， 13、15、27、29，再加上深惠城际， 再多的人都会分流掉 是你的小飞鱼呀 发表于 2025-12-29 21:20
1号线还挺有远见的 这么多预留
毕竟关内东西向主动脉{:6_171:} Mr.E 发表于 2025-12-29 23:45
毕竟关内东西向主动脉
04年预留这么多不容易哦 尤其是桃园还预留12号线 这在当时想都不敢想诶 加电梯就行了，堵住的绝大部分人都是在留仙洞上班的，快速疏解到站厅就行 是你的小飞鱼呀 发表于 2025-12-30 00:20
04年预留这么多不容易哦 尤其是桃园还预留12号线 这在当时想都不敢想诶
桃园站是06年后建的 我認為或者可以⋯比如日本東京的南砂町站，好像當年舊地鐵族年代也有人討論這個站的工程
但是工期和成本很重要，說不定一建就要建七八年，那也沒太大意思 不如修一条5号线的复线… 5号线客流居高不下，规划上却没有分流的线路
uguisu 发表于 2025-12-30 12:58
不如修一条5号线的复线… 5号线客流居高不下，规划上却没有分流的线路
那几条160的可以分流吧 地面应该比较容易搞 根据客流 加密也能分流肯定会有措施 要一等 uguisu 发表于 2025-12-30 12:58
不如修一条5号线的复线… 5号线客流居高不下，规划上却没有分流的线路
在北站这一坨，可以与27北站西或白石龙 换乘，与现5基本平行的复线，全程估计没有线位能塞下去{:6_171:}
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