11号线是新线，一般修的时候都按照规划为以后的线预留，换乘不会增加成本，跟10号线不同。比如19号线修的时 ...
37号快速地铁 有 翰景路站？
想多了吧？！ 黄埔站——广州东站一站直达，而且在广园快速路正下方，有站也不太可能会是翰景路 。
zxiang2012 发表于 2026-1-4 17:22
联通 一个地铁口都不让你建，你还想建个站 ？
修11号线华景路站期间，联通格局低得出奇了...
华景路B2口原来算市政地定系联通？ zxiang2012 发表于 2026-1-4 17:25
37号快速地铁 有 翰景路站？
想多了吧？！ 黄埔站——广州东站一站直达，而且在广园快速路正下方，有站 ...
中间可能就设黄村一个站 百度百科上看到的华景北站，应该原来有这样的规划。话说现在新规划快速地铁都注重换乘，东站到黄村太远了，11公里，一般市区内没这么远，22号线、18号线站距都没这么远。而且要换乘19号线直达琶洲和珠江新城的，37接19只有华景北或者翰景路这个地方可以设站。如果走广园路，也是跟19号线交叉呀。现在广州市区内的城际其实都不是为了交通枢纽的快，主要为了加密地铁，在翰景路接入19号线，再在华景路接入11号线，应该不会放过这个客流机会。 ysqopen 发表于 2026-1-2 11:25
确实拙见。就第三点：13号线花城广场北同1、3、10号线嘅换乘，这是难于登天的事 ...
虚拟换乘就可以了，倒不是问题只要花城广场北在育蕾小区那边有个出口就可以 榄核大岗镇还是很需要地铁的
kinggoodme 发表于 2026-1-6 19:21
榄核大岗镇还是很需要地铁的
南沙区自己都不想争取了。 zxiang2012 发表于 2026-1-4 17:22
联通 一个地铁口都不让你建，你还想建个站 ？
修11号线华景路站期间，联通格局低得出奇了...
因为确定今年报四期，所以应该是原来规划的线路不改了。对比了一下隔壁刚提供的广州人口密度图和网传图，26号线广州段肯定达标，19号线一期就只有天河段符合新规，因为黄埔是枢纽站，所以可以直接从岐山一站过去黄埔，这段人口不达标但可以建。但海珠区魔碟沙及前面站，人口看着都少，这段对琶洲又特别重要，不知道能否达到每站最低要求，那样跟天河段一起整条线也能符合。 广6和10交换线位 发表于 2026-1-22 09:31
赤岗才需要一条纵向地铁，目前8和12都是横向，就期待一条纵向地铁把赤岗，广州东和嘉禾望岗直连 ...
你的发言充满排他的极致利己主义。。。 kcvv 发表于 2026-1-21 17:17
因为确定今年报四期，所以应该是原来规划的线路不改了。对比了一下隔壁刚提供的广州人口密度图和网传图， ...
也就是说，今年会上报此前网传的170km，能过多少就看天意了？ flashstar 发表于 2026-1-23 16:57
也就是说，今年会上报此前网传的170km，能过多少就看天意了？
满足新规的上报，不满足就优化了，现在新规卡的很死的。相比之前环评的肯定缩水不少的
新规写得那么详细，明知道不符合的还上报没有意义，带上明显不符合的，说不定会拖累其他符合的，又发回重来，时间就不一定来得及了，又怕拖来拖去债务水平也变了，就全部没得修了。 kcvv 发表于 2026-1-23 18:09
新规写得那么详细，明知道不符合的还上报没有意义，带上明显不符合的，说不定会拖累其他符合的，又发回重来 ...
应该还是按照原方案上报 返回修编走程序起码1年 到时候如何还是未知数 yeast628 发表于 2026-1-23 20:49
应该还是按照原方案上报 返回修编走程序起码1年 到时候如何还是未知数
原方案强行上报大概率只会被打回来要求重新修改后再上报，浪费的时间只会更多。 kcvv 发表于 2026-1-21 17:17
因为确定今年报四期，所以应该是原来规划的线路不改了。对比了一下隔壁刚提供的广州人口密度图和网传图， ...
图为居住密度，磨碟沙当然居住密度低，因为几乎全部系写字楼，凭借就业密度可以过得到 kcvv 发表于 2026-1-21 17:17
因为确定今年报四期，所以应该是原来规划的线路不改了。对比了一下隔壁刚提供的广州人口密度图和网传图， ...
唔知发改委会点睇26换乘问题
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