浇筑完成！无锡⇌宜兴城际S2线，迎关键突破
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近日，无锡至宜兴城际轨道交通（以下简称为“锡宜S2线”）顺利完成宜兴站首块底板混凝土浇筑，为主体结构施工取得关键突破，打响了新年开局第一枪。在宜兴站施工现场却热潮涌动。面对工期紧、任务重、技术难度高的挑战，一工区项目全体成员凝心聚力、迎难而上，在2025年收官之际掀起攻坚热潮。经过连续多日攻坚，先后完成主体结构综合接地、防水施工及底板钢筋首件验收。宜兴站作为全线先行站点，为地下二层岛式车站，总长422.2米，结构复杂、体量大、标准高。本次浇筑的首块底板位于车站标准段，长度25.8米，厚度900毫米，采用C35高性能防水混凝土，抗渗等级P8，其施工质量直接关系到车站整体的安全与耐久性。本次施工面临诸多挑战：基坑岩石破除难度大、下翻梁多达3道、交叉节点构造复杂，且深基坑、多工序交叉作业对组织协调提出极高要求。总包部与工区项目部科学组织、精准施策。技术团队昼夜优化方案，严控每道工序；作业班组不畏严寒，保障浇筑连续均匀；安全质量人员全程旁站，严格监督。历经十余小时连续奋战，通过2台天泵协同作业，一次性高质量完成500余立方米混凝土的浇筑，成功攻克了主体结构施工的首个关键节点。此次底板的成功浇筑，不仅攻克了主体结构施工的首个重大节点，也为后续侧墙、立柱、中板及顶板施工积累了宝贵经验，创造了扎实的作业条件。项目部将以更加饱满的热情和严谨的态度，安全、优质、高效推进后续工程建设。
无锡至宜兴城际轨道交通（锡宜S2线）
无锡至宜兴城际轨道交通（以下简称为“锡宜S2线”）全长约61.48公里，全线共设站9座，其中地下站7座、高架站2座，串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。S2线一期工程起自宁杭高铁宜兴站，沿宜兴市东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于宜兴市周铁镇，路线全长约26公里。全线设置车站6座，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站、周铁站。其中地下站4座、高架站2座。S2线二期工程起于周铁站（不含），止于太湖新城站，线路全长约35.147 公里，设车站3座，分别为马山站、葛埭桥站、太湖新城站，均为地下站。车辆采取市域C型车，全线为双线运行系统，设计行车速度目标值160 km/h。在市域（郊）铁路网全部建成后，锡宜S2线将与S3、S4线贯通，可实现宜兴与常熟、张家港直达；与S5线在太湖新城、硕放机场可实现同站换乘，直通苏州及上海方向。未来，锡宜S2线将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽，在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件，助推无锡加速融入国家“长三角一体化”发展快车道。
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