安保人员可以减减
万科和深铁那些事就不提了，优惠票的规则可以改一下的嘛...次数、时段之类。{:6_169:}
公共交通亏损才是常态，强如港铁收入大头也是商业地产，票价也亏， 不如想想怎么增加商业收入。{:6_171:}
很久以前每个地铁站都有一两间商铺，现在好像有一些站没了
wasdhnjm 发表于 2026-1-10 15:46
突然感觉，城际票价，恐怕不便宜
有通勤次票就可以保一保客流，不然票价太高又没次票优惠，那只能运凳子咯，到时候客流、票价收入都保不住
阿拉斯加的水牛 发表于 2026-1-10 19:53
万科和深铁那些事就不提了，优惠票的规则可以改一下的嘛...次数、时段之类。
公共交通亏损才是常态，强如 ...
冷知识：港铁单票价就能盈利，地产锦上添花，也是因此“早就盈利了还一直涨价”备受批判
当然香港那个客流强度与缩骨车站在内地没什么参考价值
深圳地铁票价看起来比武汉地铁优惠力度还大，武汉地铁对儿童学生太不友好了
Dayphoon 发表于 2026-1-11 13:08
深圳地铁票价看起来比武汉地铁优惠力度还大，武汉地铁对儿童学生太不友好了 ...
确实，出了广深才知道有些地方公交地铁不一定有优惠和免费的
深圳地铁次卡好像也越来越难买和越来越不便宜了
eup 发表于 2026-1-10 22:37
冷知识：港铁单票价就能盈利，地产锦上添花，也是因此“早就盈利了还一直涨价”备受批判
当然香港那个客 ...
为了学会你的冷知识，我专门找来港铁25年的中期财报来看，港铁财务来源确实多元，但仅说地铁部分卖票收入就能盈利就有点过了。
港铁2025年上半年的地铁票务收入约92亿港元，但港铁集团半年总支出约135亿港元。地铁业务属于集团利润最低的业务了，集团一直是靠其他高利润业务（物业、租赁、零售等）带飞的。
winwai 发表于 2026-1-10 18:11
安保人员可以减减
想多了，安保人员不能随便减的，公安去检查发现不合地标和分局的要求就开单{:6_171:}包括节假日还要求企业要增加30%安保力量呢{:6_148:}
snihty 发表于 2026-1-10 15:51
→_→先停掉一些电是吗
电还不是主要的，是通过减编、往新线分流等手段把员工越干越少，毕竟员工才是最大的成本{:6_174:}
snihty 发表于 2026-1-10 15:51
→_→先停掉一些电是吗
（运营）还有个手段就是搞岗位外包，最明显就站务了，你看现在好多线路车站外面公共区基本见不到几个正式员工站务了，包括客服中心，基本全是外包的{:6_150:}
Mr.E 发表于 2026-1-11 19:22
想多了，安保人员不能随便减的，公安去检查发现不合地标和分局的要求就开单包括节假日还要求企业要增加30 ...
其实现在很多事情都是钱的问题，绷不住了自然就会变了
Dayphoon 发表于 2026-1-11 13:08
深圳地铁票价看起来比武汉地铁优惠力度还大，武汉地铁对儿童学生太不友好了 ...
武汉可能算是吃的比较差的那一档城市了，我在别的城市呆的比较多就明显感觉广深票价贵。站在一个普通成年人的视角。无论是收入更高的北京上海等传统一线城市（短途票价和广深相近，长途票价完全低于广东省），还是杭州苏州无锡合肥长沙南昌等城市，哪一个票价都比广东省的便宜。随便列举一下杭州通的975折，虽然票价计算方式和广深近似，但是市民实际乘坐的优惠力度明显更大，刷杭州通坐地铁就是9折，每个月累计100元就是五折。再比如换乘优惠方面，深圳的公交地铁换乘只优惠0.4元，而无锡极限情况下能只花1.4元坐一天的公交地铁，起步刷一个1.4元的公交，后续限时内每次换乘（公交换公交，公交换地铁，地铁换公交）都优惠2元。
gfx 发表于 2026-1-11 19:49
其实现在很多事情都是钱的问题，绷不住了自然就会变了
说是这么说，但具体事例的执行依据是法律法规规范，企业要运营，合规性不能违反。
改变的前提是先要改变事例涉及的法律法规规范。
公安是执法机构，他不管企业盈亏或者执行成本。{:6_154:}
Limbo 发表于 2026-1-11 19:52
武汉可能算是吃的比较差的那一档城市了，我在别的城市呆的比较多就明显感觉广深票价贵。站在一个普通成年 ...
武汉地铁票价也不便宜，虽然跟成都一模一样，但线路里程、服务水平、优惠力度，比成都差的不是一点半点
Dayphoon 发表于 2026-1-11 22:31
武汉地铁票价也不便宜，虽然跟成都一模一样，但线路里程、服务水平、优惠力度，比成都差的不是一点半点 ...
不用说不便宜，这个定价标准就是贵。。这一列里武汉成都深圳广州杭州都贵，但是杭州通优惠力度大，实际上最终的费用会便宜不少。
本帖最后由 是你的小飞鱼呀 于 2026-1-11 23:58 编辑
Dayphoon 发表于 2026-1-11 13:08
深圳地铁票价看起来比武汉地铁优惠力度还大，武汉地铁对儿童学生太不友好了 ...
但是武汉通9折 而且武汉日票18块比深圳便宜 但是不可否认武汉真的挺贵 里程少的时候跟广深一样的 我来这边几个月了武汉通钱都没花多少 出去玩基本都要日票…… 而且收着这个票价还是个限速大王 一大片区间限速40这能玩？{:6_154:}
Limbo 发表于 2026-1-11 22:50
不用说不便宜，这个定价标准就是贵。。这一列里武汉成都深圳广州杭州都贵，但是杭州通优惠力度大，实际上 ...
武汉通9折 而且日票18 其实比广深便宜一点点 但是武汉地铁你坐过就知道了 比深圳某蓝绿色线路还能限速 武汉2号线已经金银潭到光谷广场开通是45分钟跑完 现在降速已经降到需要53分钟了 前几年很逆天的时候中南路到宝通寺限速25 直接新国标地铁{:6_161:}
snihty 发表于 2026-1-10 15:51
→_→先停掉一些电是吗
不知道最近为什么6号线隧道灯又开了 以前已经关掉了现在6号线又变成全程亮隧道灯了 感觉也是一笔开销（）