说实话有点久了，到时候龙岗还有没有这么多去南山上班的，真的很难说了
可以五和到 深大城际 石岩转13南下
全国铁路都是这样 涉铁都是事情多 麻烦
有没有铺轨原材料公路运到塘朗站然后塘朗站当铺轨基地的可能性？不然感觉怎么搞都要很耽误西丽高建设进度了 60公里 要地铁 估计也要分三期搞 也要15年 平常心面对吧 zimindaada 发表于 2026-1-16 12:06
深江铁路建成早不过西丽站吧，这么搞耽误西丽进度
差不太多，深江和西丽都是28年建成的。西丽可能还要再延期一阵子，28年不一定能搞完。 这段改造竟然这么快 我还以为要等西丽高铁站升级完才开始改造 这个深惠城际深圳北站的改造也是不容易啊
sunxiaohai2003 发表于 2026-1-16 09:14
还有一点，平南铁路龙华隧道出口处貌似也被截断了（用于西丽高铁站塘朗山隧道建设）如果不复通的话应该是 ...
货运铁路要复建。也许到时候复建已经修好了。 yemi 发表于 2026-1-16 12:01
东段先开也算好消息，东龙岗去坂田龙华上班的也不少，至少也能先保证这部分人通勤 ...
东段先开通也有很大问题，5号线根本就挤不下这么多人了，除非都去换乘深大城际 深惠城际2标项目持续夯实基础管理，严抓风险防控、守牢安全底线，引领服务工区。项目全线围护结构完成100%，主体结构完成93.37%，盾构掘进累计完成92.44%；车站附属工程开工率79%，区间附属结构开工率73%；封顶车站的站后工程已全部进场施工，其中站台板、楼梯、设备区，常规机电等累计完成26%；全线轨道工程完成4%；四电工程完成0.1%。
3月前新闻估计马上洞通了 左岸469 发表于 2026-1-17 00:52
深惠城际2标项目持续夯实基础管理，严抓风险防控、守牢安全底线，引领服务工区。项目全线围护结构完成100% ...
2标才是正常的进度 本帖最后由 左岸469 于 2026-1-20 15:00 编辑
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转载清晰的 估计是改了施工组织
左岸469 发表于 2026-1-20 14:59
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转载清晰的 估计是改了施工组织
这是哪一段？ zhanxueshi 发表于 2026-1-20 15:17
这是哪一段？
深圳北站 龙华隧道 左岸469 发表于 2026-1-20 14:59
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转载清晰的 估计是改了施工组织
改了是好事，深惠进度才能赶上来 江岸行 发表于 2026-1-20 18:11
改了是好事，深惠进度才能赶上来
但是工期写的三年 正常这段盾构一年就能搞定 还不清楚原因 本帖最后由 sunxiaohai2003 于 2026-1-20 20:02 编辑
左岸469 发表于 2026-1-20 18:23
但是工期写的三年 正常这段盾构一年就能搞定 还不清楚原因
盾构井还没搞好吧，而且周围的施工条件挺复杂的。盾构井一年，盾构一年半，铺轨+调试一年，差不多是29年底开通。 拆到民治站后了，靠近松花大厦 也好 坂田-西丽已经断了在拆迁 最起码可期了 平南铁路搞定了
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