冲刺年内开通！这条高铁，全线铺轨完工
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1月18日，随着 WZ500 型长轨铺轨机将最后一对 500 米长钢轨精准铺设到位，安徽巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称为“巢马城际铁路”）全线铺轨工程圆满收官，标志着项目建设取得阶段性重要进展。巢马城际铁路新线全长73.2公里，线路贯穿巢湖市、含山县、郑蒲港新区及马鞍山市区，连接沿线多个重要交通节点，是完善区域铁路网结构、提升沿江城市群交通互联水平的重要基础设施工程。本次铺轨工程涵盖正线、联络线、疏解线及存车场走行线等多个区段，累计铺设线路145.8公里，施工内容包括无砟轨道、有砟轨道及长钢轨铺设等。作为安徽省首条省市共建城际铁路，巢马城际铁路由安徽省投资集团下属合马高铁公司建设管理。自全线铺轨开展以来，合马高铁公司组织参建单位严格落实施工组织方案和质量标准，科学统筹资源配置，持续优化工序衔接，克服施工组织复杂、作业面多等实际困难，安全、高效完成全线铺轨任务，为后续按期验收开通奠定了坚实基础。据了解，项目全线预计2026年4月具备静态验收条件。
巢湖至马鞍山城际铁路
巢马城际铁路作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，由安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股(集团)有限公司共同出资，总投资255.83亿元，由省投资集团旗下铁路集团所属合马高铁公司负责建设管理。
巢马城际铁路位于安徽省，是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。线路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61.379公里，设计速度350公里/小时。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。巢马城际铁路江南段于2019年10月28日正式开工，预计2026年9月具备开通运营条件。巢马城际铁路项目建成开通后，将打通马鞍山到省会合肥的高铁快速通道，通行时间将从目前近3个小时，缩短到1小时以内，在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，助力长三角一体化发展和长江经济带发展等国家战略实施都具有十分重要意义。
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