江岸行 发表于 2026-1-25 06:55
全文看下来，城际铁路建设条件并没有像地铁那样大幅提高
但部分也严格了
或未落实偿债及运营补亏资金来源的项目，一律不得审批(核准)。债务高风险地区不得新增地方政府债务用于新建城际铁路项目。
snihty 发表于 2026-1-25 00:55
这个预期指标不清晰，是项目可行性研究/环评时的近期预期客流，还是1500w人每年？
十年现金流平我查了下， ...
深惠城际惠州是近期 6年没动工
广州 深圳东莞也是 就算是批复近期 不代表10年内能建成
目前 地铁 城际 相比以前都明显拉长了时间周期
左岸469 发表于 2026-1-25 07:48
深惠城际惠州是近期 6年没动工
广州 深圳东莞也是 就算是批复近期 不代表10年内能建成 ...
客流方面严格控制了，达到才批
c4869 发表于 2026-1-25 08:02
客流方面严格控制了，达到才批
批复规划可以搞前期 但是一些有可能只能搞前期拿不到可研批复
左岸469 发表于 2026-1-25 10:25
批复规划可以搞前期 但是一些有可能只能搞前期拿不到可研批复
的确没错
snihty 发表于 2026-1-25 00:30
怪不得深大大亚湾段是远期，大亚湾人口40w，还差10w人
所以就有了惠阳支线？惠阳好像有90万人口？
惠阳支线是地方研究 除非调整规划看是否能纳入要不比深大城际的远期还远期
利用城际修地铁和修高铁都不许了。肇顺南和中南虎被限制了。这是挺好的规定。
同意协议并注册 发表于 2026-1-25 10:44
所以就有了惠阳支线？惠阳好像有90万人口？
惠阳支线还有一点是预备延伸至惠东的，现在这个背景搞不好有机会，14东不好落地了
得，又要超前规划又要现有客流，一根筋变两头堵。{:6_148:}
没有地铁那样限的死也算好彩了。
深圳受到的影响挺小，大湾区核心往外的就难受了。沿珠江口问题应该不大吧？{:6_164:}
另外 不懂就问，深圳内 常龙、深莞增、深珠、塘龙这些城际十五五内批复开工问题应该不大吧？{:6_173:}
阿拉斯加的水牛 发表于 2026-1-25 12:00
得，又要超前规划又要现有客流，一根筋变两头堵。
没有地铁那样限的死也算好彩了。
深圳受到的影响挺小，大 ...
其他群的讨论是就这个要求基本都难达标
tom 发表于 2026-1-25 11:52
利用城际修地铁和修高铁都不许了。肇顺南和中南虎被限制了。这是挺好的规定。 ...
这哪里好了，要是真按城际来修这俩明显更难满足新规要求:L
阿拉斯加的水牛 发表于 2026-1-25 12:00
得，又要超前规划又要现有客流，一根筋变两头堵。
没有地铁那样限的死也算好彩了。
深圳受到的影响挺小，大 ...
其实对深圳影响也不小了吧，深南中城际、深珠城际、深河城际、深汕城际，广深中轴这些大饼小饼都会因为“加强论证和干线铁路重合或者平行的城际铁路建设的必要性”这一条受到影响
大湾区批的时候一些就是地铁 变城际延伸 典型就是广18延伸 还有深圳33的深大城际 政策就是此一时彼一时 抓不住时间窗 你以后想修就被新政策卡住了
这下深惠沥林北段还能跑出来吗
抢铁 发表于 2026-1-25 22:02
这下深惠沥林北段还能跑出来吗
深惠城际符合新规定位
抢铁 发表于 2026-1-25 22:02
这下深惠沥林北段还能跑出来吗
要鹅城全力以赴才有可能真正落地，要不然说了也是白搭，还不如某副教授的深莞惠支线研究的线位更务实哈{:6_157:}
本帖最后由 ecrr 于 2026-1-26 11:33 编辑
《意见》提出，鼓励具备条件的城际铁路开行市域（郊）列车，或研究与干线铁路、城市轨道交通接轨并贯通运营；加强城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路资源共享，尽可能同站换乘、无缝衔接；有序实现城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路票制互通、支付兼容、安检互认、信息共享、应急联动，将有效推进多层次轨道交通“四网融合”，提高城际铁路运输服务质量。