合龙！这条市域铁路，迎重大突破
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近日，上海市域铁路示范区线4标跨拦路港桥连续混合梁顺利合龙，标志着工程主体结构建设取得重大突破。
跨拦路港桥位于上海市青浦区，横跨二级水源保护区、三级航道拦路港，全长383.5米，主跨跨中68米采用钢箱梁结构，两侧各设7米钢混结合段，其余采用混凝土梁。作为全线控制性工程之一，跨拦路港桥设计主跨为200米，为目前国内市域线最大跨度无砟轨道连续混合梁桥。此次吊装的钢箱梁长68米，宽11.5米，高5.85米，总重约878吨，采用整体吊装的新工艺，相较传统节段悬臂拼装方法可大幅提升施工效率，有效降低施工对航道通航的影响。
为确保精准合龙，项目团队实行全过程精细化管控。钢箱梁制造通过多轮仿真分析修正预拱度，整体吊装方案经多次优化与专家论证，施工作业前完成提升系统调试、吊装演练及应急预案编制。
项目团队运用液压同步提升技术，精准控制四个吊点同步作业，确保提升误差小于2毫米，持续48小时高频观测结合段温度及变形数据，动态指导配切作业，最终将合龙误差控制在5毫米内。
上海市域线示范区线
上海市域线示范区线作为沪苏嘉城际铁路上海段，是上海市域铁路网的重要组成部分。上海示范区线全长52.4公里，线路西起水乡客厅站，东至虹桥站，沿沪青平路-沪渝高速-外青松公路-北青公路布线行走。线路途经闵行、青浦2个行政区。在水乡客厅站周边，示范区线与江苏水乡旅游线、浙江西塘线相连，全线共设10座车站，列车最高运行速度160公里/小时。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线不仅是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线路，也是上海市域线网的重要组成部分。截至2025年12月底，上海示范区线朱家角站、西岑站、芳乐路站等3座车站结构封顶，水乡客厅~西岑、芳乐~徐乐等2段盾构区间贯通，水乡客厅~朱家角高架区间下部结构完成，北青公路共建段赵重公路站、赵华明挖段、华青路站等节点实现开工。
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