左岸469 发表于 4 天前

深惠城际 深圳段最新进展

现在准备了2个方案 其一26年底五和-坪地开通 但是要改设计要追加7-10个亿投资其二明年底一起开通 现在五和-前海已经在加大投入明年底有望开通 现在已经上报等上级决策

左岸469 发表于 4 天前

信息来源 问政施工方的回复~~~~~~~~~~~~~~

tom 发表于 4 天前

深大城际何时开通呢？

snihty 发表于 4 天前

应该还是倾向于明年底开通？
不仅为了省那几个亿，还免得给既有线网带来更大压力。

左岸469 发表于 4 天前

看领导决策了 不过好消息是 西段在加大投入了 明年底全线有望

Vektorim 发表于 4 天前

算了一下，若采用原折返方案，届时深大城际不开通的情况下，会导致深惠城际到达五和站后列车进行三次折返。
改设计要追加7-10个亿投资 ，是指中间停车线删掉，改为能够实现一次折返的形式？
另外还会加剧5号线线路压力

nH_qwq 发表于 4 天前

左岸469 发表于 2026-1-26 12:57
看领导决策了 不过好消息是 西段在加大投入了 明年底全线有望

？？什么🐢神力
之前不是咕咕到29年了吗

金岗鼎 发表于 4 天前

深惠全线能一下子提前这么多开通？不管怎么样都是好事儿呀{:6_153:}

彭博社康 发表于 4 天前

27年能开通五和以东已经是惊喜了，不敢奢求更多，不过东段进展是挺快的;P

sunxiaohai2003 发表于 4 天前

追加投资尽快开深大会不会好一些？现在深大也快完事了，和大鹏支线有联络线方便调车/贯通，换乘站多，车型也更匹配新大停车场。感觉深惠的难度还是比较大的，可别最后搞成广18南那种修完开不了的状态，毕竟现在好多盾构还没下呢，工期还是太极限了。

sunxiaohai2003 发表于 4 天前

Vektorim 发表于 2026-1-26 13:04
算了一下，若采用原折返方案，届时深大城际不开通的情况下，会导致深惠城际到达五和站后列车进行三次折返。 ...

这个钱应该是用来加龙城站和大鹏支线的联络线吧，毕竟没联络线深惠也没有车用。

左岸469 发表于 4 天前

金岗鼎 发表于 2026-1-26 13:28
深惠全线能一下子提前这么多开通？不管怎么样都是好事儿呀

说是已经多上设备和人力了 没特殊情况27年底

同意协议并注册 发表于 4 天前

所以AI才是正确的？深惠城际并没有延期？

308208313 发表于 4 天前

还得是钞能力啊:lol

tom 发表于 4 天前

只到五和问题很大，5号线撑不住。还是要等深大城际一起开通。

岗厦北站 发表于 4 天前

如果27年底全线开通的话，估计也不会 追加7-10个亿投资，为了在26年底 先开通东段 即五和-坪地。{:6_171:}

vazb 发表于 4 天前

哇，如果是明年能全线通车，那就真的是喜大普奔

阿滔lilhuang 发表于 4 天前

左岸469 发表于 2026-1-26 14:24
说是已经多上设备和人力了 没特殊情况27年底

有没有同时问一下深大城际的情况呢

是你的小飞鱼呀 发表于 4 天前

本帖最后由 是你的小飞鱼呀 于 2026-1-26 15:40 编辑

Vektorim 发表于 2026-1-26 13:04
算了一下，若采用原折返方案，届时深大城际不开通的情况下，会导致深惠城际到达五和站后列车进行三次折返。 ...
加一条单渡线就解决了吧{:6_172:}

加上我紫色的这一条就ok了

另外还有一种就是我之前说的载客站后折返 然后折返完了再把乘客放下来{:6_161:}
虽然可能会被骂 而且我也不知道这种操作合不合法 因为我在武汉他们那边是允许载客折返的
武汉2号线小交路到了金银潭会有人上车喊终点站到了 但是你跟他们说声“我往佛祖岭”
他们不会把你赶下了 而是放你在车上站后折返{:6_161:}

是你的小飞鱼呀 发表于 4 天前

好奇一下这个配线是非改不可吗 确实是可以通过3次换端这种神奇操作完成折返啊{:6_173:}
页: [1] 2
查看完整版本: 深惠城际 深圳段最新进展