Vektorim 发表于 2026-1-6 23:23
24客流量还是有的，客流集中于侨城北-松坪村。24一期大概会建设这一部分
要不然根据新总规所讲的减量，24得 ...
这一段与七号线的安托山-西丽平行。
wasdhnjm 发表于 2026-1-6 16:57
如果不报24的话，其实六期报什么感觉比较好预测了，我个人感觉就是18 21 26就报这三条，18的问题是有不少站 ...
我觉的18号线，沙井光明段在新规下有些难，但29号线，沙井到光明段时可以修的，这段沿线有好多老居民区，商业，比如田寮，玉律，科学城，人流量可能不缺。 但18号线，真有那么多人东西向通勤？
Vektorim 发表于 2026-1-6 23:23
24客流量还是有的，客流集中于侨城北-松坪村。24一期大概会建设这一部分
要不然根据新总规所讲的减量，24得 ...
24客流集中在前海路和笋岗路上，你这画的恰恰是最少的。。。
Vektorim 发表于 2026-1-6 19:20
上水径那个是地形原因设不了换乘
一直搞不懂为啥受地形限制，现在上水径站的西南方一大片空地，修在那不就行了，并且25和21都是往上水径的西南方向走的。
小兰110 发表于 2026-1-7 10:17
24客流集中在前海路和笋岗路上，你这画的恰恰是最少的。。。
请教一下，24现在规划车厂全放在西边，如果上报的话必须把前海那边也带上。但实际东边笋岗路沿线出行需求并不低，只上报东边的话没车厂，车厂还有条件在东边放一个吗？
从上面的回帖看，感觉大家讨论24的热度还是挺高的， 进六期还是有很大机会
Vektorim 发表于 2026-1-6 19:20
上水径那个是地形原因设不了换乘
只是成本高一点吧，现在的技术还有不能攻克的。25号线和5号线交而不换的话太可惜了
麦人喝茶 发表于 2026-1-7 10:31
一直搞不懂为啥受地形限制，现在上水径站的西南方一大片空地，修在那不就行了，并且25和21都是往上水径的 ...
那里离水径西比较近，是上水径停车场的区域，恰好没必要设站
小兰110 发表于 2026-1-7 10:17
24客流集中在前海路和笋岗路上，你这画的恰恰是最少的。。。
确实，笋岗路还是有需求的，那个客流预测不知道是画错了还是本来就是看不清的（该图经过处理。看2016客流预测，这段也是密集的）
Vektorim 发表于 2026-1-7 11:22
那里离水径西比较近，是上水径停车场的区域，恰好没必要设站
上水径停车场已经建好了，目前在上水径西南侧还有大片空地待建。
上水径站和水径西站也超过1KM了。关键是换乘的意义大呀
秋霞星月 发表于 2026-1-7 10:55
请教一下，24现在规划车厂全放在西边，如果上报的话必须把前海那边也带上。但实际东边笋岗路沿线出行需求 ...
24确实有这个问题 东边没车辆段 不过上报都是很猴年马月的事了
Vektorim 发表于 2026-1-7 11:22
那里离水径西比较近，是上水径停车场的区域，恰好没必要设站
如果靠的近的话，岂不是删掉水径西站更合理，互联互通肯定远比单个站价值更大。再说也不近了
ren 发表于 2026-1-7 11:29
上水径停车场已经建好了，目前在上水径西南侧还有大片空地待建。
上水径站和水径西站也超过1KM了。关键 ...
不知道当时规划的人怎么想的，他们当初是不是想把21和25的上水径站设在现在上水径的东北位置，才得出的没有地理条件。{:6_163:}
麦人喝茶 发表于 2026-1-7 11:39
如果靠的近的话，岂不是删掉水径西站更合理，互联互通肯定远比单个站价值更大。再说也不近了 ...
水径西最起码也覆盖了翠峰豪园、大xx府。
上水径站删掉也不是没有原因的，当时看了下地形，似乎哪篇问政回复说是地理因素无法设站
小兰110 发表于 2026-1-7 10:17
24客流集中在前海路和笋岗路上，你这画的恰恰是最少的。。。
他画的确实没有问题，那张图就是预测客流高的区间加粗 24只有华侨城一段有相对明显加粗。24号线沿线所有区域都被算作已有地铁覆盖。兰总 线网分期推演24号线已成底图 可能算是100km的"其他预留控制线路" 请教下这两个背景下 24上马希望是不是很飘渺了。。。
puream 发表于 2026-1-7 12:09
他画的确实没有问题，那张图就是预测客流高的区间加粗 24只有华侨城一段有相对明显加粗。24号线沿线所有 ...
希望渺茫不是很正常，能再上这种加密线才不正常。24这种个别站有需求，整条线路可替代性强的，在轨交新政规模缩减情况下继续上，像18，26，29，和一些重点区域的轨道盲区不去上，只能说规划有问题。
ren 发表于 2026-1-7 11:29
上水径停车场已经建好了，目前在上水径西南侧还有大片空地待建。
上水径站和水径西站也超过1KM了。关键 ...
龙岗区已统筹协调吉华片区的城市发展需求，进一步研究论证和完善轨道线方案，提出规划21号线设置上水径站的建议方案，并向市级层面上报争取。但最终市级层面研究后，认为地形条件所限，不具备设站的工程条件，未采纳该意见。建议吉华片区居民可通过5号线塘朗站换乘21号线（规划）、5号线五和站换乘深惠城际线（在建）、5号线布吉站换乘快线14、11号线（2022年开通）等多个网络路径方案到达南山高新园片区。同时我区也将联合市相关部门推进地铁周边交通接驳工作，综合利用公交停靠站、风雨连廊、自行车车道及停靠区等设施，完善片区交通接驳系统，快速接驳21号线车站，方便吉华片区居民出行。在后续工作中，市民如果有相关建议，龙岗区将认真研究，并将合理可行的建议竭尽各部门所能一同向上争取龙岗区相关诉求，为龙岗区争取更多的轨道资源。
感谢您对轨道交通的密切关注与支持！
Vektorim 发表于 2026-1-7 13:12
龙岗区已统筹协调吉华片区的城市发展需求，进一步研究论证和完善轨道线方案，提出规划21号线设置上水径站 ...
等27南吧，5号线的人多坐一站到杨美换乘27坐到坂田南再换乘21，到时候坂田南又多一批5号线的人{:6_171:}
wasdhnjm 发表于 2026-1-7 14:06
等27南吧，5号线的人多坐一站到杨美换乘27坐到坂田南再换乘21，到时候坂田南又多一批5号线的人 ...
5号线需要换乘21号线的应该只有上水径到布吉区间内的乘客吧，到时候25号线开通，这里面大部分的乘客可以通过25号线到三联换乘
fei_yu 发表于 2026-1-7 10:05
我觉的18号线，沙井光明段在新规下有些难，但29号线，沙井到光明段时可以修的，这段沿线有好多老居民区， ...
有，光明和观湖，现在太不方便。18转22，比13转25转22更方便。