Paulo 发表于 2026-1-6 10:36:32

东莞市委经济工作会议(轨道交通板块)2026年重点推进计划

轨道方面,重点加强广深第二高铁(东莞段);莞深中轴城际,中南虎城际研究谋划;高水平联动广深区域级枢纽;加快深江铁路(东莞段),深惠城际(前海保税区到坪地段),轨道交通2号线三期等项目建设

Paulo 发表于 2026-1-6 13:26:15

新的一年,交通系统将支撑"湾区引领",推动大湾区"软硬联通",坚持规划引领,抓好综合交通规划,坚持融入大湾区,加强重大项目谋划和推进,坚持抓建设,强化投资牵引,加快深江铁路(东莞段),深惠城际(前海保税区到坪地段),轨道交通2号线三期等项目建设,加快推进广深,莞深,常虎高速改扩建以及常虎延长线建设。
新的一年,交通系统将助力"品质民生建设",持续推进交通品质提升,完成停车"一张网"建设,加快完成市级停车信息管理系统建设,依托停车"一张网",为停车设施规划,交通秩序调控提供精准数据支撑。此外,持续推进道路交通整治,全市整治重点片区不少于45个,优化公共交通出行服务,完善城市慢行系统。

毛狼仙人掌 发表于 2026-1-6 12:21:34

这个阿叔系边位

Paulo 发表于 2026-1-6 12:26:08

毛狼仙人掌 发表于 2026-1-6 12:21
这个阿叔系边位

东莞市交通运输局,东莞轨道交通局局长李天海

zjg800228 发表于 2026-1-6 16:10:44

没有提3号线啊

pallas 发表于 2026-1-6 17:24:05

东莞地铁的二期二次调整也未提。

sean666 发表于 2026-1-6 19:59:12

3号线只字未提

Paulo 发表于 2026-1-6 21:52:27

二是坚持融入大湾区,加强重大项目谋划和推进。通过一系列重大基础设施规划建设,推动交通与产业融合发展,为东莞融入大湾区广、深通勤圈和产业协同圈提供支撑。轨道方面,重点加强广深第二高铁(东莞段)、莞深中轴城际、中南虎城际研究谋划,高水平联动广深区域级枢纽。道路方面,推进石大路通道、厚大路通道等重大道路通道规划建设,支撑莞深中部科创走廊和松坂产业带协同发展;加快推动莲花山通道及东延线、东江通道、新槎大桥等前期工作,加强对接广州都市圈。港航方面,深化推动空港中心建设,进一步整合挖潜水—空—铁等联运资源,带动临空偏好型产业的集聚和孵化。
三是坚持抓建设,强化投资牵引。着力加强交通有效投资,持续推进轨道交通建设,加快深江铁路(东莞段)、深惠城际(前海保税区到坪地段)、轨道交通2号线三期等项目建设。持续强化与大湾区城市群道路交通互联互通,加快广深、莞深、常虎高速改扩建以及常虎延长线建设。加快石大路南延段、科学城通道东莞段二期建设,争取公常路升级改造、环莞路北延线主线、环莞快速三期东段主线完工。

pallas 发表于 2026-1-7 09:04:18

省流总结:
主角广深第二高铁(东莞段),陪跑莞深中轴城际、中南虎城际研究

Paulo 发表于 2026-1-7 10:25:51

今年,东莞将积极争取广深第二高铁纳入国家和省“十五五”规划,加快推进广深、莞深、常虎高速改扩建及狮子洋通道建设,提速建设深江铁路东莞段、石大路南延、科学城通道二期等重点工程,进一步打通与深圳、广州等中心城市以及香港的快速连接。

与此同时,东莞还将积极推动城际铁路公交化运营,优化港澳码头与城市候机楼布局,构建起支撑“湾区引领”行动的立体化交通骨架。

畅通城市内循环,优化出行体验

围绕市民关切的出行难题,报告部署实施一系列“内畅”工程。今年将重点推动东莞大道、环城路、莞太路升级改造,开展莞长路、莞樟路廊道整治,启动西平立交、同沙立交等拥堵点治理,加快建设轨道2号线三期、环莞快速三期东段、银龙路跨江通道等项目。

ctman 发表于 2026-1-7 18:51:03

佛穗莞东莞段同莞3先后都变成有生之年系列{:6_146:}

仓鼠笑笑 发表于 2026-1-7 20:50:02

ctman 发表于 2026-1-7 18:51
佛穗莞东莞段同莞3先后都变成有生之年系列

通道城市就这个宿命,自己需求时刻被被跨市需求插队,最后拖到经济下行还要担起还债的大梁

ctman 发表于 2026-1-7 23:52:57

仓鼠笑笑 发表于 2026-1-7 20:50
通道城市就这个宿命,自己需求时刻被被跨市需求插队,最后拖到经济下行还要担起还债的大梁 ...

上个月揸车去东莞同朋友玩(1号线未开),发现连工作日平峰期城区都严重塞车,公共交通太差导致通行一边倒向汽车通行,唔知现时1号线开通后有无改善。觉得东莞城区(莞城、东城、南城)非常需要一条类似于羊角6号线(同1、5号线各2次换乘)嘅线路,同1、2号线多次换乘快速组网。

pallas 发表于 2026-1-8 09:49:15

ctman 发表于 2026-1-7 23:52
上个月揸车去东莞同朋友玩(1号线未开),发现连工作日平峰期城区都严重塞车,公共交通太差导致通行一边 ...

一般要改善公路交通,最直接的方法是飞灯和扩道,比如N年前深圳G107钟屋围交通灯未撤前,要塞车20-30分钟,撤之后就畅通了。

Yuen-ChongHing 发表于 2026-1-8 10:34:51

ctman 发表于 2026-1-7 23:52
上个月揸车去东莞同朋友玩(1号线未开),发现连工作日平峰期城区都严重塞车,公共交通太差导致通行一边 ...

不建隧道高架是这样的,立交又是天生瘸子

ctman 发表于 2026-1-8 10:46:28

Yuen-ChongHing 发表于 2026-1-8 10:34
不建隧道高架是这样的,立交又是天生瘸子

划线都好奇怪{:6_159:} 我按车道行驶 到接近路口车道突然就从中间一分为二 瞬间变成骑线{:6_159:}

Yuen-ChongHing 发表于 2026-1-8 10:54:05

ctman 发表于 2026-1-8 10:46
划线都好奇怪 我按车道行驶 到接近路口车道突然就从中间一分为二 瞬间变成骑线 ...

之前相关部门去了江浙地区“学习先进经验”,我后来发现只是学了多架监控这一点,哈哈哈

ctman 发表于 2026-1-8 11:17:56

pallas 发表于 2026-1-8 09:49
一般要改善公路交通,最直接的方法是飞灯和扩道,比如N年前深圳G107钟屋围交通灯未撤前,要塞车20-30分钟 ...

东莞其实路阔过广州好多,不过似乎无引入绿波技术,觉得重点路口起跨线桥+绿波技术都可以提升好多

pallas 发表于 2026-1-8 11:24:08

ctman 发表于 2026-1-8 11:17
东莞其实路阔过广州好多,不过似乎无引入绿波技术,觉得重点路口起跨线桥+绿波技术都可以提升好多 ...

新城大道应该向黄埔东路学习,多弄些飞灯隧道。

hzj 发表于 2026-1-8 15:49:35

1号线连接广深的变成有生之年系列
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