镜头下的吉隆坡地铁

Timothy · 发表于 2025-10-2 22:28:51

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-2 23:18 编辑

Pasar Seni车站是个换乘站，2条线路在此换乘，分别是5号线（LRT Kelana Jaya Line）和9号线（MRT Kajang Line）。这个站点的9号线是地下车站，5号线是高架车站。

下图摄于地下车站转入地上车站的走廊：

转到地上三层，发现这是5号线的高架三层岛式车站：

（由于当初摄图仅仅是个人记录生活，当时并没有打算发贴出来分享，所以一些站点的主要信息如连廊、站厅、售票机、匝机、月台、出入口等关键信息没有拍摄进去，请大家见谅…）

Timothy · 发表于 2025-10-3 15:09:47

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-3 15:16 编辑

上车了，是无人驾驶列车。

下午两点也是人挤人。

到达KL Sentral车站

Timothy · 发表于 2025-10-8 15:07:35

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-8 22:26 编辑

在酒店拍摄的8号线（KL Monorail Line）的Raja Chulan车站。8号线是跨座式单轨，这个车站是高架侧式站台车站。

Timothy · 发表于 2025-10-10 23:59:03

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-11 00:21 编辑

也是8号线（KL Monorail Line），拍摄地点是Raja Chulan车站和Bukit Nanas车站区间。

涂装是马来西亚国旗图案

Timothy · 发表于 2025-10-13 16:20:04

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-15 21:52 编辑

下图摄于Bukit Bintang车站，是8号线（KL Monorail Line）和9号线（MRT Kajang Line）的换乘站。8号线是地上车站（高架侧式站台车站），9号线是地下车站（站台层分别在地下二层和地下三层）。
下图是8号线的地上车站，也是非常著名的网红打卡点。

Timothy · 发表于 2025-10-14 23:18:47

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-15 21:42 编辑

楼上拍的是Bukit Bintang车站的8号线地上站，现在来看9号线的地下车站。下图1是地下站出入口。

Timothy · 发表于 2025-10-15 21:42:38

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-15 21:48 编辑

进入站台层，地下一层是站厅层，站台层在地下2-3层，一条线路的两个方向在不同的楼层。
第一次就走错方向了，走到了地下三层。

后面又上回到地下一层，才能去地下二层。

Timothy · 发表于 2025-10-17 23:04:22

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-17 23:07 编辑

进入9号线车厢，有led屏，站台上人多，车厢里还好

Timothy · 发表于 2025-10-18 18:08:35

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-18 18:15 编辑

在9号线的Cochrane车站下车，地下车站，车站直通商场，算个TOD吧。

去MyTown商场的通道

Timothy · 发表于 2025-10-20 14:41:05

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-20 14:43 编辑

返程，看一下商场去车站的连接通道：

9号线Cochrane车站的地下一层站厅层：

B2站台层，上车排队井然有序

Timothy · 发表于 2025-10-21 16:12:49

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-21 16:17 编辑

回酒店路上拍到，之前在酒店里拍到的高架车站。
8号线（KL Monorail Line）Raja Chulan车站。

Timothy · 发表于 2025-10-22 21:12:24

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-22 21:13 编辑

镇楼图拍摄的是5号线（Kelana Jaya Line）的Bangsar车站。下图是该车站的进站通道，我是在铁道对面进站的，所以要走天桥过去：

铁道应该是火车轨道，通往KL Sentral车站。

到站台是，偶然发现精妙机位，等车一来就拍

Timothy · 发表于 2025-10-24 23:49:11

本帖最后由 Timothy 于 2025-10-25 00:41 编辑

返程，赶飞机，时间比较紧凑，选择坐KLIA Express，票价虽然贵一倍多，但是省时间，一站不停到机场。

Timothy · 发表于 2025-10-25 00:42:34

———完结———

TMS19666 · 发表于 2025-12-12 09:40:22

Timothy 发表于 2025-9-25 17:00
谢谢！

这车是机场快线，站间距很大，体验上速度是挺快的，查了下设计时速200km/h，商业运营速度160km/h ...

感觉怎么那么像上海的坤场联络线啊

TMS19666 · 发表于 2025-12-12 09:54:56

Timothy 发表于 2025-10-24 23:49
返程，赶飞机，时间比较紧凑，选择坐KLIA Express，票价虽然贵一倍多，但是省时间，一站不停到机场。

能否前方展望，司机室是透明玻璃或者能看的吗?

Timothy · 发表于 2025-12-12 16:46:57

TMS19666 发表于 2025-12-12 09:54
能否前方展望，司机室是透明玻璃或者能看的吗?

是实心挡板，不是透明的，乘客看不到驾驶室

Timothy · 发表于 2025-12-12 16:50:37

TMS19666 发表于 2025-12-12 09:40
感觉怎么那么像上海的坤场联络线啊

确实很像，但是吉隆坡这个站间距应该比上海的大很多

TMS19666 · 发表于 2025-12-12 21:55:39

Timothy 发表于 2025-12-12 16:50
确实很像，但是吉隆坡这个站间距应该比上海的大很多

景洪路这种带侧线的站一甩了就差不多了。上海那个坤场联络线好像就是160的。但是用的CTCS。

不知道这个是啥信号系统。

Timothy · 发表于 2025-12-12 23:56:11

TMS19666 发表于 2025-12-12 21:55
景洪路这种带侧线的站一甩了就差不多了。上海那个坤场联络线好像就是160的。但是用的CTCS。

不知道这个 ...

用的ATP，比较传统一点

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