已批未实施项目或将需要再次审批

snihty

左岸469 发表于 2025-12-3 13:39
心有余而力不足

不完全是，东莞段要不要设站，要怎么穿山，三市要怎么出资本身就要协商很久，你又不是不知道，简单归因为钱的问题就太简化这段经过了。

snihty

DEXX 发表于 2025-12-3 13:36
站在惠州的角度，这条轨道弊大于利，所以才会出现拖沓？

三市协调本来就很不容易，拖可以说不可避免。现在这个结果，特别是东莞，在坪沥段的让步不小。

左岸469

东莞2年前都放弃设站 出资但是没运营亏损问题了 但是至今两年过 还是在规划选址
上次问政 也说了 运营补贴目前谈不拢 深圳坚持属地原则各自公里数承担 运营成本
这是目前核心问题 因为这肯定是亏本买卖 都是要真金白银每年财政去补贴
当时 坪山捷运搞一段时间 后来取消也是 也是烧钱 难以为继

灰原哀

估计不影响城际，深圳还遗留两条广深城际不动工。

Vektorim

灰原哀 发表于 2025-12-3 15:04
估计不影响城际，深圳还遗留两条广深城际不动工。

多多少少会影响，因为是“轨道交通”（包括城际铁路）而不是“城市轨道交通”（地铁类）

yeast628

广东几个省市应该被这个zc冲击的挺严重的 地铁方面有一直没有开工的莞3/佛2-2/佛11/东莞修编 城际方面的大饼 g28东莞段和广佛江珠 深惠 估计遥遥无期了

左岸469

虽然大湾区城际2020 批复了立项 不过在当前形势下 可研批复肯定也会收紧和严格

阿拉斯加的水牛

灰原哀 发表于 2025-12-3 15:04
估计不影响城际，深圳还遗留两条广深城际不动工。

今年密集出了西丽站、西丽水库、石岩地区的法定图则(草案)



按照沿线土地开发的都市秘闻，里面都有关于深莞增城际的大致路线，这算不算是对城际的利好？

金岗鼎

阿拉斯加的水牛 发表于 2025-12-3 21:33
今年密集出了西丽站、西丽水库、石岩地区的法定图则(草案)

谨慎利好，深莞增，甚至机光联络线，28北等走洲石路这一片的都有可能推进，至少各进一步哈，期待,,,,,,

阿拉斯加的水牛

阿拉斯加的水牛 发表于 2025-12-3 21:33
今年密集出了西丽站、西丽水库、石岩地区的法定图则(草案)

而且３月份不是还下放了城际铁路的审批权限给深圳和广州嘛，没搞懂重新审批意思是还要再往上走一遍？

景天I号

yeast628 发表于 2025-12-3 21:19
广东几个省市应该被这个zc冲击的挺严重的 地铁方面有一直没有开工的莞3/佛2-2/佛11/东莞修编 城际方面的大 ...

其实长三角也好不到去哪儿，好些城市的地铁新线、各种长三角多层次的市域快线，一样通通按下暂停键。

snihty

阿拉斯加的水牛 发表于 2025-12-3 21:54
而且３月份不是还下放了城际铁路的审批权限给深圳和广州嘛，没搞懂重新审批意思是还要再往上走一遍？ ...

省级部分权限下放到广深而已，下放到广深的广深自己审，国家该审的一样要上报去审。该省级审的部分继续由省级审。

阿拉斯加的水牛

snihty 发表于 2025-12-3 22:51
省级部分权限下放到广深而已，下放到广深的广深自己审，国家该审的一样要上报去审。该省级审的部分继续由 ...

这么理解对不：深莞增城际，深圳广州部分自助了，东莞部分需要单独给广东省或者国发去批？

左岸469

可研省里批复国家备案指导

左岸469

初步设计变更 施工图 竣工验收 下放深圳了

左岸469

跨市的要省里批 深惠城际初步设计省里批 深大城际初步设计深圳自己批复的

snihty

阿拉斯加的水牛 发表于 2025-12-3 23:20
这么理解对不：深莞增城际，深圳广州部分自助了，东莞部分需要单独给广东省或者国发去批？ ...

是的，涉及到跨地级市的部分还是得由省级决定

江岸行

阿拉斯加的水牛 发表于 2025-12-3 21:33
今年密集出了西丽站、西丽水库、石岩地区的法定图则(草案)

这不算什么利好，城市内部片区规划肯定要跟既有交通规划保持一致，空间上做好预留，跟什么时候开工是两回事

xinzhanghao

规划的法定图则和项目的实施没有多少关联度， 我们那一片的规划图则据说是二十年前就制定好了，但规划中的相关市政设施过了二十年还只是图纸上的规划，始终看不到项目落地的时候

meizu2016

金岗鼎 发表于 2025-12-3 21:50
谨慎利好，深莞增，甚至机光联络线，28北等走洲石路这一片的都有可能推进，至少各进一步哈，期待,,,,,, ...

机场东到光明好像说不会有联络线