贵州⇌广西！这条铁路，项目进度刷新

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贵州⇌广西！这条铁路，项目进度刷新
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作为西部陆海新通道主通道组成部分——新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）目前全线已进入大规模施工阶段，建设全面提速。连日来，项目广西、贵州段项目进度持续刷新，一起来看看吧。
黄百铁路贵州段首个连续梁浇筑完成01  12月21日，随着最后一方C50混凝土精准入模，黄百铁路菠萝寨站双线道岔特大桥连续梁浇筑作业顺利完成，也标志着黄百铁路贵州段首个连续梁浇筑完成。黄百铁路作为西部陆海新通道的核心骨干工程，承载着完善区域路网布局、畅通西南内陆与北部湾港物流通道的重要使命。本次浇筑完成的菠萝寨站双线道岔特大桥全长653.9米，其核心控制性工程为一联4×32米双线道岔连续梁，采用单箱双室等截面箱梁设计，需横跨区域交通干道及河流，施工场地狭窄、周边环境复杂。此次连续梁浇筑混凝土总量达1803.9立方米，面临着跨路作业安全风险高、梁体线形控制精度严、大体积混凝土温控难度大等多重挑战，对施工组织和技术管理提出了极高要求。
黄百铁路贵州段六志河特大桥最高墩封顶


02  12月19日，随着最后一方混凝土精准入模振捣成型，黄百铁路贵州段重难点工程六志河特大桥18号主墩顺利封顶。这座高达117米的桥墩，是黄百铁路贵州段最高墩，标志着安顺境内铁路建设攻克核心难点，桥梁下部结构施工取得突破性进展，为后续桥梁上部结构施工打下坚实基础。六志河特大桥位于镇宁自治县本寨镇，全长1185.3米，设30个墩台，墩高跨度13至117米，主跨以2×120米连续刚构梁跨越六志河，是黄百铁路全线架梁通道的关键卡点。此次封顶的18号主墩地处六志河河滩，桥址区岩溶强烈发育、软黏土交织，被施工人员称为"地质博物馆"，承台浇筑需一次性完成1872立方米大体积混凝土。并且18号主墩所在山谷为横风高发区，最大风力可达八级，对墩身线性控制、混凝土浇筑工艺及安全管控均提出了严格要求。施工难度居全线前列。目前，六志河特大桥剩余墩台施工正加速推进，项目部将抢抓施工窗口期，全力冲刺桥梁上部结构施工节点，为黄百铁路全线通车筑牢基础。
黄百铁路投资累计完成30.39%
03  12月10日，记者从黄百铁路有限公司获悉，黄桶至百色铁路项目建设正稳步高效推进，全线投资、工程进度、征地拆迁等关键指标均按计划完成，为西部陆海新通道西线通道贯通奠定坚实基础。在乐业县，由中铁五局黄百铁路项目部施工的黄百铁路最长桥梁——连篆1号特大桥已规模显现截至11月底，项目建设取得显著进展。全线累计完成投资97.435亿元，占初步设计总概算的30.39%。其中，广西段年度投资计划完成率已达97.86%，贵州段完成89.3%。在凌云县，由中铁北京局黄百铁路项目部施工的那吉大桥已经完成全部墩柱的施工工程实体快速推进，全线桥梁桩基完成超81%，隧道正洞开挖完成超36%。广西段路基土石方、桥梁桩基、承台等完成率均超45%，其中桥梁桩基完成率达94%，已贯通隧道7座。征地拆迁工作接近尾声，广西段红线内永久用地协议签订、房屋拆除、坟墓搬迁完成率均达100%，贵州段相关工作也在加快推进。在乐业县，由中铁上海局黄百铁路项目部施工的上里三线大桥正在进行连续梁模板安装另据云桂铁路广西有限责任公司12月10日消息：截至目前，黄百铁路广西段共完成桥梁桩基3209根，桥墩364个；33座隧道，已安全贯通8座，正洞掘进超过51600米，隧道工程稳步推进；路基土石方完成超过414万方。
黄桶至百色铁路
黄百铁路项目位于贵州、广西境内，是西部陆海新通道标志性工程，起自贵州省安顺市黄桶站，接入广西百色市百色站，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。
全长约315公里，其中贵州段正线长约173公里，广西段约长142公里，设计速度160公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。项目预计2028年建成通车。线路始于贵州省安顺市境内的黄桶站，途经贵州安顺市、六盘水市、黔西南州，广西百色市乐业县、凌云县、右江区，引入百色站，共设27个车站，初期开放17个车站——分别为黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色17个车站，其中黄桶、永乐镇、百色为既有车站，其他为新建车站。黄桶至百色铁路是西部陆海新通道主通道铁路西线通道中唯一缺失的路段，项目建成通车后，将成为为四川、重庆、贵州3省市通往通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率更优、运行时间最短、成本最低的货运骨干通道，对进一步完善区域铁路网布局，实现铁路运输通江达海，推动我国西南、华南地区之间互联互通，助力高水平共建西部陆海新通道，形成西部大开发形成新格局，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。