双线贯通！这条城际铁路，传来好消息

小护士

双线贯通！这条城际铁路，传来好消息
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伴随着盾构机刀盘的最后一次平稳转动，历经379个日夜的连续奋战攻坚，深圳至惠州城际铁路（以下简称“深惠城际铁路”）项目平湖站至平湖工作井区间（以下简称“平～平区间”）右线盾构隧道工程实现顺利贯通，平～平区间左线盾构隧道已在2025年11月25日顺利贯通。因此，此次贯通，标志着深惠城际铁路平～平区间顺利实现双线贯通。据悉，平～平区间右线盾构隧道全长1232.727米线路起于平湖站，止于平湖工作井，隧道洞身以块状强风化、中风化砂岩地层为主，局部穿插强风化凹槽，施工难度较大。线路最大纵坡达9‰，最小平面曲线半径1500米，隧道埋深介于14.15米至31.09米之间，对施工精度提出严苛要求。区间采用一台φ9140mm土压平衡盾构机掘进作业，隧道衬砌选用通用环管片，管片外径8.8米，内径8米、环宽1.8米，各项参数均严格契合设计标准。掘进过程中，盾构机先后精准下穿平湖火车站、广深铁路四线、水门村建筑群、维也纳酒店及地铁10号线禾花站—禾平区间等关键风险点，全程安全可控、质量过硬。面对工期紧、任务重，建（构）筑物密集，地质条件复杂等多重挑战，项目团队锚定技术攻坚目标，以 “攻坚克难、奋勇争先” 的精神为指引，全员坚守一线，强化多方协同，细化施工方案，严控工序安全质量风险。凭借过硬专业素养与责任担当，顺利啃下这块 “硬骨头”，为项目后续推进筑牢根基。征程万里风正劲，重任千钧再出发。接下来，项目团队将继续秉承精益求精的工匠精神，全力推进隧道内部施工与设备调试工作，以高标准、严要求确保项目如期交付，为公司高质量发展注入强劲动能，在城市基础设施建设的新征程上，续写更多精彩华章。（中建八局轨道公司消息）
深惠城际铁路
深惠城际前海保税区至坪地段西起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇等城市组团核心区，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9公里（深圳市52.836公里，东莞市6.024公里）。其中，深惠城际惠州段尚处于前期规划阶段。
全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。设计速度160公里/小时。
深惠城际铁路建成通车后，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，深圳前海合作区至惠州将形成“一小时交通圈”，大大便捷沿线居民出行，对促进粤港澳大湾区经济社会高质量发展有重要意义。