顺利贯通！重庆地铁27号线，冲刺年内开通运营

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顺利贯通！重庆地铁27号线，冲刺年内开通运营
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01 1月28日，随着最后一次爆破作业的顺利完成，重庆轨道交通27号线控制性工程南坪站至广福大道站区间铜锣山隧道实现全线贯通，标志着轨道交通27号线项目取得阶段性胜利。重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座，是继轨道交通15号线后第二条贯穿中心城区三大槽谷的城轨快线。此次贯通的铜锣山隧道全长4.6公里，采用单洞单线结构设计，配套建设2个施工通道、2座风井及2条区间正线隧道。铜锣山隧道需连续下穿密集建筑物群、煤系地层、大型采空区及岩溶高压富水层（占隧道总长39%以上），其中煤矿采空区与正线正交，距离隧道拱顶仅27米，预测支巷采空区体积达14.4万立方米。同时，隧道开挖过程中面临高瓦斯突出、岩溶突涌水等多重风险，更叠加硫化氢等有毒有害气体突出隐患，对施工技术和应急能力提出严苛考验。                            此次南广区间铜锣山隧道全线顺利贯通，是27号线向全线通车目标迈出的坚实一步。


02  1月22日，重庆轨道交通27号线供电系统工程项目正式启动并召开揭牌仪式。随着供电系统工程的全面铺开，重庆轨道交通27号线向通车目标迈出关键一步，山城“轨道上的都市区”建设正加速驶入快车道。27号线供电系统工程，采用集中供电方式。全线由3座主变电所供电，分别为新建一字街（原大坪西）主变电所、沙井（原重庆东）主变电所以及璧山主变电所（壁铜线建设）。其中，新建一字街（原大坪西）主变电所（26、27 号线共享）和沙井（原重庆东）主变电所（27 号线、南川线共享），与璧铜线共享璧山主变电所；新建磁器口分区所、南坪分区所，璧山停车场开闭所、重庆东车辆段开闭所，21 座降压变电所，7 座跟随式降压变电所。据了解，2025年下半年，27号线铺轨已全面展开。截至2025年12月，项目整体形象进度完成约90.6%，2026年年初铜锣山隧道、南广区间将实现全线贯通，后续将全面推进铺轨、机电安装及车站装修等工作，向27号线全线通车目标迈出坚实一步。目前，项目建设正按计划有序推进，各项工程节点目标逐步达成，为2026年全线通车目标奠定坚实基础。
重庆轨道交通27号线
重庆轨道交通27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向的城轨快线，线路全长56公里，西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站。
全线设车站15座（璧山站与璧铜线共用），分别为：璧山站、虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站、重庆东站、惠民站。其中，高架站1座(璧山站)，其余 14 座均为地下站。全线换乘车站13座。线路连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，同时串联起沙坪坝站、重庆站、重庆东站三大交通枢纽。采用城轨快线车辆，6辆编组，设计最高运行速度140公里/小时。项目计划2026年开通运营。
重庆轨道交通27号线沿线横跨重庆主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联起重庆重要门户枢纽，包括三个铁路客运站（重庆东站、重庆站、沙坪坝站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）；项目全线建成后，从璧山到巴南的通行时间将缩短至1小时以内，将实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，被称为“换乘之王”，线路两端与市域（郊）铁路贯通运营，建成后将极大促进沿线各区域的快速联通，为市民提供更加便捷的出行方式，对缓解重庆轨道线网客流压力，提高轨道交通效率，助力打造“轨道上的都市区”、服务支撑现代化新重庆建设具有重要意义。