如图，关于审批新政

dilidili

johnny1981 发表于 2025-10-22 13:45
这难道不是深圳应该反思的地方吗？为什么别的地方为了引进高科技企业，都会把相关配套搞得好好的，已经把 ...

哪来逼不逼呢，大局应该是大湾区建设需求，要把东莞这个城市往上抬一抬，有华为加持的东莞，如虎添翼。效果非常明显。
当然东莞也有这个条件能接住。华为总部也还在坂田，深圳能说啥？是吧。

仓鼠笑笑

johnny1981 发表于 2025-10-22 13:47
一条是18号线就大跃进了？是怕18号线抢了你家门口那条吧？怕了？

既然18号线不经过你家，反而还那么急，不知道谁怕了

左岸469

华为去东莞 是某老领导的招商引资 给的政策很好 而且和总部都在g94高速能串联也不远天时地利

jj3131

个人觉得深圳地铁最大的问题是在过去十几年经济条件作为仅次于北上的前提下，地铁建设远不如广州成都，往下和渝杭武宁毫无优势可言，这何尝不是一种落后

johnny1981

jj3131 发表于 2025-10-22 14:43
个人觉得深圳地铁最大的问题是在过去十几年经济条件作为仅次于北上的前提下，地铁建设远不如广州成都，往下 ...

非常赞同！

johnny1981

仓鼠笑笑 发表于 2025-10-22 14:34
既然18号线不经过你家，反而还那么急，不知道谁怕了

我就是看不惯有些自私的坏种在那里睁眼说瞎话！害怕18号线抢了他家门口那条一样！要客观点一点！我可以说，对于目前没有建的地铁里面，18号线是最重要的，也是最紧迫！时间会验证一切的！看着吧！

johnny1981

dilidili 发表于 2025-10-22 14:24
哪来逼不逼呢，大局应该是大湾区建设需求，要把东莞这个城市往上抬一抬，有华为加持的东莞，如虎添翼。效 ...

如果当初同意其用地需求，并做好相关配套，会有东莞的事！

秋霞星月

johnny1981 发表于 2025-10-22 14:55
我就是看不惯有些自私的坏种在那里睁眼说瞎话！害怕18号线抢了他家门口那条一样！要客观点一点！我可以说 ...

急也没用，继续急着去
不会还有坛友家门口没地铁站吧？深圳地铁站密度够高了

zjg800228

秋霞星月 发表于 2025-10-22 16:05
急也没用，继续急着去
不会还有坛友家门口没地铁站吧？深圳地铁站密度够高了 ...

你说的门口是多远？3公里以上还算门口不？

金岗鼎

zjg800228 发表于 2025-10-22 16:25
你说的门口是多远？3公里以上还算门口不？

3km肯定不算啦，这样的距离只能说片区有口哈。
楼下地铁口应该在垂线间隔距离100米之内，地铁口100-300米之内，300-1000之间还可接受的地铁辐射范围步行可达

fei_yu

秋霞星月 发表于 2025-10-22 16:05
急也没用，继续急着去
不会还有坛友家门口没地铁站吧？深圳地铁站密度够高了 ...

看看这片，有的五六公里都没有地铁的

左岸469

金岗鼎 发表于 2025-10-22 16:42
3km肯定不算啦，这样的距离只能说片区有口哈。
楼下地铁口应该在垂线间隔距离100米之内，地铁口100-300米 ...

现在电鸡多 两三公里问题不大 你看地铁口多少电鸡

金岗鼎

左岸469 发表于 2025-10-22 16:51
现在电鸡多 两三公里问题不大 你看地铁口多少电鸡

我是算步行时代的地铁口概念哈，目前渔村电鸡围城感觉已是巅峰，后续怎么整治还有待观察，让电鸡飞一阵子.........呵呵哒......

DEXX

fei_yu 发表于 2025-10-22 16:44
看看这片，有的五六公里都没有地铁的

幸运的是18号线这条光明努力争取的轨道能覆盖。

zjg800228

金岗鼎 发表于 2025-10-22 16:42
3km肯定不算啦，这样的距离只能说片区有口哈。
楼下地铁口应该在垂线间隔距离100米之内，地铁口100-300米 ...

3-5公里不算的话大把的地方都够不着地铁，市内几个区是可以。

dilidili

johnny1981 发表于 2025-10-22 14:58
如果当初同意其用地需求，并做好相关配套，会有东莞的事！

不要老是想着自己的一亩三分地，格局打开，上面要的是大湾区协同发展，东莞部分华为留在深圳，对深圳来说锦上添花而已，但是在东莞可以带动一个市。东莞也很需要华为过来提提质。

sunxiaohai2003

1.按照目前的形式18号线最快六期上报，也就是还有7-8年，有充足的时间落实沿线的各种大饼。如果到时候大饼真成了，那大概率会批复的；大饼没成也说明了18号线没啥意义。
2.地铁就是要以人流为基准的。16二期、6支、20一期已经证明了往无人区里面修地铁的下场。目前城市大规模扩张的时代已经结束了，沿线房地产也无法覆盖地铁的建设成本。18号线全线超500亿的投资，经不起这样的打水漂。
3.观澜、平湖等地规划的产业园都有配套宿舍，并且已经配套了22、17等地铁，没有需求新建一条地铁了。深圳市的东西向通勤和东部片区的南北向联系也有在建的城际帮忙解决。18号线整体的需求并不足，局部片区的需求也不值得专门修一条地铁快线来提供覆盖。

jj3131

sunxiaohai2003 发表于 2025-10-22 17:47
1.按照目前的形式18号线最快六期上报，也就是还有7-8年，有充足的时间落实沿线的各种大饼。如果到时候大饼 ...

无人区这么夸张？拿6支、20一期这些暂时几个站的线路来论证人流根本就说不过去，4号线一期开通后有几个人，当年我坐车就没碰到过没位置的，能说明4号线没价值吗

sunxiaohai2003

jj3131 发表于 2025-10-22 18:00
无人区这么夸张？拿6支、20一期这些暂时几个站的线路来论证人流根本就说不过去，4号线一期开通后有几个人 ...

国家要求的客流强度就是0.7，上面几条的强度连0.5都没有。而且现在也不再是当年城市快速扩张的时期了，地铁导向的城市发展已经不再适用于当下的发展背景。4号线修好后的十年中深圳的人口增长了近一千万，而未来十年人口很难再涨一千万了。

xinzhanghao

国内已经连续几年人口负增长， 不知道深圳今后会怎样