省发改有关东莞地铁三号线，二期二次修编回复

时过境迁

Paulo 发表于 2025-12-11 17:09
不经过中心城区一定鸡肋嘛，松山湖，广东医大搞连续换乘又是为啥呢？其实答案就摆在这里啊，不是你有了城 ...

怎么不见长安提。

时过境迁

Paulo 发表于 2025-12-4 13:10
我觉得莞209是很好例子咯，在你看来的人员往来不多上

747更好例子呢，就你209多人。其他的不多人

pallas

tiansai 发表于 2025-12-11 22:16
哪4个站。松山湖真有必要增加几个站，新城大道 未来全是写字楼和商业

东莞松山湖就是深圳的前海，是东莞中间核心，多设站是必须的。

pallas

Paulo 发表于 2025-12-11 17:16
明年的计划是深化3号线与深11的贯通研究，加上高铁城际前期工作。具体以明年两会为准，暂时拿到资料是这 ...

上次提过的贯通好象黄了，还要继续研究吗？

Paulo

时过境迁 发表于 2025-12-12 06:30
747更好例子呢，就你209多人。其他的不多人

那你叫个鬼3号线鸡肋啊，你不应该说大家都要推吗？天天跨市跨市，东莞人是死的？就一定做嫁衣？

Paulo

pallas 发表于 2025-12-12 08:47
上次提过的贯通好象黄了，还要继续研究吗？

看看今年东莞全会开完后媒体会透露些啥吧

Paulo

时过境迁 发表于 2025-12-12 02:44
怎么不见长安提。

人家说不定提了你不知道而已，之前轨道交通局还和长安商讨过加站事宜呢

Paulo

时过境迁 发表于 2025-12-12 06:30
747更好例子呢，就你209多人。其他的不多人

747和莞深畅行开通后，给6支增加了差不多两万的客流量

pallas

Paulo 发表于 2025-12-12 09:16
人家说不定提了你不知道而已，之前轨道交通局还和长安商讨过加站事宜呢 ...

3号线加站，优先加给松山湖或交椅湾吧，跟长安有什么瓜葛？

Paulo

pallas 发表于 2025-12-12 09:23
3号线加站，优先加给松山湖或交椅湾吧，跟长安有什么瓜葛？

现在加站是给松山湖和寮步，之前研究过长安加，但是长安嫌拆迁麻烦就不了了之了。当时计划在金沙站和乌沙站之间，大概滨河路和乌沙环西路的位置加一个站

pallas

Paulo 发表于 2025-12-12 09:32
现在加站是给松山湖和寮步，之前研究过长安加，但是长安嫌拆迁麻烦就不了了之了。当时计划在金沙站和乌沙 ...

长安要加站的话，加在盛安路或海堤路合适，即所谓的副中心，现在全是空地，不存在拆迁等大问题。而且，乌沙站也在环西路，再在滨河路和环西路的位置设站，有点过密吧。

地铁观察员

所以莞3能在现环境下平稳落地吗

新征程勇当尖兵

pallas 发表于 2025-12-12 08:44
东莞松山湖就是深圳的前海，是东莞中间核心，多设站是必须的。

不现实，再核心也总不至于500米一个站吧，能加1个就不错了，加2个就要千恩万谢了

新征程勇当尖兵

Paulo 发表于 2025-12-12 09:16
人家说不定提了你不知道而已，之前轨道交通局还和长安商讨过加站事宜呢 ...

长安建成区太密集了，拆迁难度大

新征程勇当尖兵

Paulo 发表于 2025-12-11 17:09
不经过中心城区一定鸡肋嘛，松山湖，广东医大搞连续换乘又是为啥呢？其实答案就摆在这里啊，不是你有了城 ...

城际公交化后与地铁差别不大，现在西平西站那里客流就是全线最佳，如果对于在常平去市区上班的人来说可不就是通勤的地铁吗。。。。常平境内轨道站点都4个了，还有横有纵的，有些镇还1个都无呢，不要贪心

pallas

新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-15 16:15
长安建成区太密集了，拆迁难度大

长安副中心区大多是空地，不存在拆迁难。

新征程勇当尖兵

pallas 发表于 2025-12-15 17:18
长安副中心区大多是空地，不存在拆迁难。

都有乌沙站了，还加啥？城际的那个站点也在那

Paulo

新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-15 16:20
城际公交化后与地铁差别不大，现在西平西站那里客流就是全线最佳，如果对于在常平去市区上班的人来说可不 ...

既然他能修了，肯定一步到位到常平，留着客流点不接，在现如今存量优化背景下不是自己找罪受吗

仓鼠笑笑

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