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楼主: 左岸469

[规划中] 关于线网调整 和5修的问题

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发表于 2026-1-13 13:04:17 | 显示全部楼层
Paulo 发表于 2026-1-13 10:45
不知道已批复未开工的二次审核有城市预备没

这个现在也很受关注
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发表于 2026-1-13 17:50:20 | 显示全部楼层
如果五修上29号就好了
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发表于 2026-1-14 18:05:25 | 显示全部楼层
wasdhnjm 发表于 2026-1-12 17:41
深圳四修试过代报10东了,最后被砍的回复是属地原则,在深圳这代报这条路走不通 ...

这条线路四修没报上的原因是当初出资未达成共识,东莞本轮修编也代报了广州境内的线路
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 楼主| 发表于 2026-1-14 18:47:00 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2026-1-14 18:05
这条线路四修没报上的原因是当初出资未达成共识,东莞本轮修编也代报了广州境内的线路 ...

佛山搞了一次 这次是东莞了
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发表于 2026-1-14 19:03:03 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2026-1-14 18:05
这条线路四修没报上的原因是当初出资未达成共识,东莞本轮修编也代报了广州境内的线路 ...

那么现在有共识了没啊?
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发表于 2026-1-14 19:25:07 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2026-1-14 18:05
这条线路四修没报上的原因是当初出资未达成共识,东莞本轮修编也代报了广州境内的线路 ...

还有申报流程不一样,深圳是计单,是直接上报到国发审批。广州东莞佛山都是上报到省,省再上报到国发
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发表于 2026-1-14 19:25:47 | 显示全部楼层
还有涉及到申报流程不一样的问题,深圳是计单,是直接上报到国发审批,不用经过省里。广州东莞佛山都是上报到省,省再上报到国发
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发表于 2026-1-14 20:41:25 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2026-1-14 19:03
那么现在有共识了没啊?

上次因为没有达成共识,所以报都没报上去,这次据说文件已经来到国家有关部门桌上,只是被新规卡了
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发表于 2026-1-15 09:46:39 | 显示全部楼层
zjg800228 发表于 2026-1-12 17:21
如果五修29石岩段能修,那么最好25西延能够与29接上,在石岩站换乘的话去南山也是多了一条方案选择 ...

我觉得9西西做为29前海支线更靠谱哈哈哈哈哈哈或或或或
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发表于 2026-1-15 09:51:50 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2026-1-13 10:33
谢谢~看下旧线网里,哪些线路可以入围五修了

9西西 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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发表于 2026-1-15 11:20:04 | 显示全部楼层
27号线松坪村-人才公园,22号线上沙-福保南,14-20号线的岗厦北-上川一路都该优先
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发表于 2026-1-15 13:26:05 | 显示全部楼层
野马哥 发表于 2026-1-15 09:51
9西西 哈哈哈哈哈哈哈哈哈

距离短 节点多 人流旺 CBD etc
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发表于 2026-1-15 13:37:38 | 显示全部楼层
Nikon2 发表于 2026-1-15 13:26
距离短 节点多 人流旺 CBD etc

特别有道理蛤蛤蛤蛤蛤
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发表于 2026-1-15 14:34:01 | 显示全部楼层
彭博社康 发表于 2026-1-12 16:38
5修用旧线网?看来14西延香蜜西彻底没戏了,16南延盐田路也没这么快,得等六期再上 ...

16南延盐田路也没这么快。就不能16支?在安良引出到盐田。
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发表于 2026-1-20 21:39:01 | 显示全部楼层
野马哥 发表于 2026-1-15 09:46
我觉得9西西做为29前海支线更靠谱哈哈哈哈哈哈或或或或

具体来看,9号线西延宝安段的推进情况和优势体现在以下几个方面:

‌官方明确表态支持‌:深圳市发展和改革委员会在2024年10月及2025年4月的多次官方回复中,均表示“‌统筹考虑9号线西延至宝安段纳入五期调整事宜‌”,并强调将结合功能定位、交通需求、网络换乘等因素,争取线路早日获得国家批复、开工建设。‌
‌换乘节点已提前预留‌:目前在建的多条地铁线路已为9号线西延段预留了换乘站,包括15号线的铲湾中站、铲湾南站、宝安公园站,以及20号线二期的上川一路站。这种“‌预留换乘‌”的工程实践,表明该线路的纳入已具备物理基础和规划协同性,是推动其纳入五期调整的重要优势。‌
‌区域发展需求迫切‌:9号线西延段规划连接前海、大铲湾、宝安中心区、宝安公园等重点发展区域,能有效缓解宝安区与南山、福田之间的通勤压力,并支撑前海深港现代服务业合作区、大铲湾国际物流枢纽等重大平台的发展。宝安区政府在相关规划研究中也将该线路列为‌重点线路之一‌。‌
‌纳入五期调整的可行性高‌:与部分因“人口不足”被调出的线路不同,9号线西延段因‌已有明确的规划走向、成熟的换乘方案和强烈的区域发展需求‌,被普遍认为是五期调整中“‌最有可能获批‌”的线路之一。‌

综上所述,9号线西延宝安段凭借其‌完善的规划基础、已落实的工程预留和强烈的区域需求‌,在所有拟纳入五期调整的线路中,属于‌优先级最高、最有望获批‌的项目之一。
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发表于 2026-1-20 23:09:04 来自手机 | 显示全部楼层
Nikon2 发表于 2026-1-20 21:39
具体来看,9号线西延宝安段的推进情况和优势体现在以下几个方面:

‌官方明确表态支持‌:深圳市发展和 ...

主要是新规,原则上修编只能上当期线路。
9号线不是当期线路,即使拥有tx企鹅岛加持,上的概率依旧不是很大。
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发表于 2026-1-21 09:17:00 | 显示全部楼层
Nikon2 发表于 2026-1-20 21:39
具体来看,9号线西延宝安段的推进情况和优势体现在以下几个方面:

‌官方明确表态支持‌:深圳市发展和 ...

别信 所有线路都可以这个口径
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发表于 2026-1-21 09:33:23 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2026-1-20 23:09
主要是新规,原则上修编只能上当期线路。
9号线不是当期线路,即使拥有tx企鹅岛加持,上的概率依旧不是很 ...

西延段沿途7各站点除11号线宝安站外,其余6个站点均有预留9号线,包括12号线上川站和穗深城际宝安东站。5修没戏的话,6期预计能上吧。
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发表于 2026-1-21 09:52:55 | 显示全部楼层
Nikon2 发表于 2026-1-21 09:33
西延段沿途7各站点除11号线宝安站外,其余6个站点均有预留9号线,包括12号线上川站和穗深城际宝安东站。5 ...

六期感觉也没机会,六期宝安主推18和26吧,没有里程分给9西西了
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发表于 2026-1-21 10:36:46 | 显示全部楼层
wasdhnjm 发表于 2026-1-21 09:52
六期感觉也没机会,六期宝安主推18和26吧,没有里程分给9西西了

宝安6期还主推18?不会再这么傻了吧?18还是让给光明区推吧,宝安主推26到时真的,还有别忘了28 哦

.
18后续还有没有都二说了哈,18只能作为渔村的镇村之宝了,永远躺在规划图里面,也很难推进到现实了哈
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